Система безопасности автомобиля как одна из наиболее важных частей защиты пассажиров, когда транспортное средство сталкивается с удерживающим устройством пассажира и избегает столкновения, когда пассажир, рулевое колесо и приборная панель и другие вторичные столкновения или избегают столкновения из автомобиля, приводящего к в устройствах безопасности от смерти и травм всегда была принимающей фабрикой, и поставщики продукции придавали большое значение качеству продукции посредством статических и динамических экспериментов для оценки испытаний. Среди них статические эксперименты включают в себя свет, стойкость к истиранию, прочность на разрыв, статическую нагрузку и т. д. Сегодня мы познакомим вас с системой удержания безопасности в статических испытаниях ремня ремня безопасности автомобиля .

1 общий стандарт испытаний удерживающих систем безопасности

Стандарты удерживающих систем безопасности часто различаются взрослыми и детьми, детьми для увеличения безопасности сиденья, удлинителя ремня безопасности и других требований. При этом каждая страна соответственно установила свои стандарты испытаний удерживающих систем.

I. Ремни безопасности пассажиров, удерживающие системы, детские удерживающие системы и детские удерживающие системы ISOFIX GB14166-2013.

II. Детская удерживающая система автомобиля GB 27887-2011.

III. Ремни для удерживающих пассажиров автомобилей AS/NZS 1753:2015

IV. Ремни безопасности и удерживающие системы для взрослых ECE 324/Add 15/R16-2021.

V. Ремни безопасности и детские удерживающие системы ECE 324/Add 43/R44-2021.

VI. Ремни безопасности FMVSS 49 CFR ч.в 571 209-2021.

2 Сопутствующие методы статических испытаний

В этой статье в основном представлены стандарты GB 14166-2013 и FMVSS 49 CFR ch.v 571 209-2021 по статическим испытаниям ремней безопасности .

(A) Предварительная обработка ремня

Чтобы смоделировать реальную сцену использования ремня безопасности, необходимо провести испытание на растягивающую нагрузку после обработки, такой как состояние температуры и влажности, освещение ксеноновым светом, угольная дуга солнечного света, низкая температура, высокая температура, обработка погружением в воду и истирание. устойчивость к лямкам перед испытанием, а также степень удержания растягивающей нагрузки должны соответствовать стандартным требованиям. Испытание на растяжение проводится на электронной машине для испытания на растяжение после удаления из среды обработки для завершения измерения в течение указанного времени.

(B) испытание на прочность ремня

Из принципа работы ремня безопасности можно понять, что когда туловище пассажира быстро движется вперед, ремень безопасности привязывает туловище пассажира, чтобы остановить пассажира вперед, когда лямка естественным образом подвергается огромному импульсу, эта сила представляет собой силу ремень безопасности, обычно с пределом прочности, характеризующим индекс прочности, также известный как предел прочности. Лента должна быть зажата между приспособлением машины для испытания на растяжение, скорость нагрузки 100 мм/мин, приспособление между образцом длиной 200 мм ± 40 мм. растягивая лямку до разрушения, запишите величину разрушающей нагрузки. Если в приспособлении произойдет скольжение или перелом ленты в пределах 10 мм, испытание считается недействительным и его следует провести повторно на другом образце.

(C) проверка ширины ремня

Ширина лямки делится на два вида: одна — исходная ширина, называемая свободной шириной, другая — ширина, когда сила называется шириной нагрузки. Лента будет защищена огромным импульсом, если ширина силовой ленты станет слишком узкой, лямка для защиты пассажира, поскольку давление на тело пассажира слишком велико, также приведет к определенной травме пассажира. Поэтому ширина напряжённой ленты более важна, чем ширина свободной ленты. Ширина ремня нагрузки измеряется при величине натяжения ремня, например, в стандарте GB 14166 указано, что нагрузка при ширине 9800 Н должна быть не менее 46 мм.

(D) испытание на удлинение ремня

Ремни, защищающие пассажиров, будут подвержены огромным импульсам. В соответствии с принципом силы действия и противодействия, на туловище пассажира также будет действовать сила равной величины. Силу удара можно регулировать в определенном диапазоне за счет удлинения ремня, чтобы снизить риск травмирования пассажиров. Поэтому очень важен и показатель оценки скорости удлинения лямки.

Электронная почта: hello@utstesters.com

Директ: + 86 152 6060 5085

Тел: +86-596-7686689

Сайт: utsterers.com.